[VIDEO] Mazda 6 2017 – cu GVC pentru curbe sportive
Dar ce este acest GVC? Nu, nu e JVC chinezesc. Esste vorba despre G-Vectoring Control – un soft a la Mazda care ar trebui să facă noile Mazda 6 (și Mazda 3 din 2017) un pic mai bune pe serpentine. Cum o face? Să încercăm cu un grafic.
Hai să traducem fizica poate complicată din imaginea de mai sus. Piloții de curse și șoferii foarte buni știu că fix înainte de curbă trebuie să atingă scurt frâna suficient cât să transfere greutate către puntea față. Un pic mai multă greutate va însemna mai multă apăsare pe roata de pe exterior, față. Mai multă apăsare înseamnă mai multă aderență. Roata mai aderentă va “împinge” așadar mașina mai bine spre interiorul curbei și va menține trasa mai fluid, fără smucitori sau derapaje.
GVC automatizează acest truc de pilot. Când virezi, calculatorul motorului întârzie arderea cu numai 50 de milisecunde. Tu nu o să îți dai seama, dar mașina are nevoie de o fracție dintr-o secundă ca să frâneze discret mașina și să “arunce” greutate spre roata de pe exterior. Care este efectul? Un sternocleidomastoidian mai puțin întins pe serpentine atunci când conduci sportiv dar și o soție mai relaxată atunci când mergi pur și simplu la o plimbare pe orice fel de drum.
Asta e partea cea mai spectaculoasă. În rest trebuie să fii car geek ca noi să observi un display nou în bord, un head-up display aproape retro pentru gustul meu dar care se adaptează la poziția scaunului. Interesant dar nu prea. Îmi place însă volanul nou. Se și încălzește și e cusut cu o tehnică japoneză. Konbanwa. Mai bifăm și pachete noi de dotări iar Mazda se cere din nou în segmentul premium, nu doar la condus.
Motoarele SkyActiv rămân aceleași, la fel de bune ca întotdeaua dar tot nu vedem hibridul sau versiunea electrică mai devreme de 2018 se pare. Ca să tragem linie, Mazda 6 în versiunea 2017 este un update la un refresh din 2016. Lansată în 2014, Mazda 6 este una dintre puține mașini din segment care primește suficientă dragoste de la producător încât să fie actualizată, iată a treia. Așa că hai să o conducem și să decidem împreună dacă rămâne pe lista noastră foarte scurtă.