Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio este un model cum nu am mai văzut până acum de la producătorul milanez. Italienii au reușit să împrumute o echipă de ingineri de la Ferrari pentru dezvoltarea unui motor de excepție, de 2.9 litri și 510 CP, pe care l-au împerecheat cu o transmisie automată atât de rapidă încât n-ai nevoie de padelele din aluminiu, din spatele volanului.

Am zburat în Emiratele Arabe Unite pentru a vedea drumul considerat echivalentul din regiune al pasului Stelvio, care i-a dat numele acestui SUV de performanță. Muntele pe care a fost filmat acest clip se numește Jebel Jais și are cel mai înalt vârf din cele șapte Emirate. După cum veți putea vedea în clipul nostru, serpentinele trasate de arabi arată superb și sunt completate de linii drepte suficiente pentru distracție. Înainte să ne scrieți că suntem iresponsabili, cei de la Alfa Romeo au aranjat restricții de circulație împreună cu autoritățile pentru a ne bucura la maximum de Stelvio Quadrifoglio.

Zis și făcut. Am încercat să aflăm de ce Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio este cel mai rapid SUV pe Nurburgring, cel mai solicitant circuit din lume. Fără să trecem pe modul Race, pe drumurile publice, am văzut de ce este în stare modelul care va fi detronat pe Iadul Verde de Lamborghini Urus și de noul Porsche Cayenne Turbo. Până atunci, italienii se pot mândri cu un record pe cinste și cu o mașină practică și rapidă în același timp.

Discutăm despre 3.8 secunde de la 0 la 100 km/h, adică nu la fel de rapid ca un Tesla Model X P100D, însă Alfa Romeo se poate mândri și cu o viteză maximă de 284 km/h. Aceasta este mai mult pentru laudă când te întâlnești cu prietenii, cum este și distribuția maselor între punți de 50/50 sau cardanul din fibră de carbon. În raport cu rivalii, este mai ușoară chiar și cu o sută de kilograme.

E timpul să te invit să urmărești testul meu cu Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio.

Abonează-te la Cavaleria.ro pe Youtube

You Might Also Like

12 Comments

  1. 1

    Salut. Superb review si drive test. Ne place. Like.
    Da, si noi asteptam sa vina Romania ca Marian sa o testeze pe acele sperpentine.
    Numai ca… Tesla Roadster atinge o viteza de aproximativ de 240 MPH.

  2. 2
  3. 3
  4. 5
  5. 6

    Salutari si super review! “DA” un vot categoric pentru a avea un Stelvio Quadrifoglio in Romania la drive test pe mainile lui Marian in modul “race”. Felicitari atat voua cat si pentru Alfa Romeo:)

  6. 7

    Alfa începe să creeze din nou mașini incredibile, anul ăsta vânzările vor trece de 10.000 de unități în SUA (pentru prima dată în istoria Alfa) și s-ar putea să ajungă la 100.000 de mașini vândute anul ăsta (un salt de la aproape 67.000 anul trecut). Este nevoie de mult marketing acum pentru a reîmprospăta brandul. La noi, în România, s-ar putea ca acele campanii de marketing să pară neinteresante, vor fi, în continuare, la mare preț germanele, în special BMW, și e greu să-i atingi pe oameni atunci când nu vor să iasă din clișeele cu care sunt obișnuiți, d-aia spun că în România nu o să facă treabă prea bună Alfa. Review-ul nu mi se pare strălucit, se vede că Buhnici nu e specializat pe mașini ci pe “din toate câte ceva”. Ce mi-a plăcut, însă, e că s-a văzut pe fața lui că l-a impresionat mașina, avea un zâmbet de satisfacție care apare doar dacă ceea ce faci este fun și așteptările sunt depășite cu mult.
    4C-ul primește un motor nou și, înțeleg, niște upgradeuri suplimentare, sper să aibă niște planuri și pentru Giulietta, pentru că mașina asta i-a ținut în viață în ultimii ani și, dacă o fac în stilul Giulia, or să aibă succes sigur, deci, Alfa este pe drumul cel bun, mai anevoios decât se așteptau ei. România nu este o țară în care să vinzi asemenea mașini din același motiv pentru care nu ai restaurante cu stele Michelin.
    Sper ca Alfa să devină ceea ce a fost cândva, sper ca în România lucrurile să se îmbunătățească în așa fel încât să înțelegem că germanele sunt bune, dar mai există și altceva în viața asta, care poate nu are aceeași rigoare însă are istorie, emoție și ceva ce nu poate să fie raționalizat, e ca atunci când te duci la meciul echipe favorite indiferent de cât de cât de bună sau proastă este perioada prin care trece.

  7. 8

    Salutare!
    Mai exista si Mercedes-AMG GLC 63 S 4MATIC+ ce bate ca si cuplu acest Stelvio Quadrifoglio si pleaca chiar de mai jos in ture (700Nm vs. 600Nm).
    Aceeasi cai au ambele, 510, si acelasi 0-100, 3.8 sec. Viteza maxima este iarasi aceeasi pt ambele (GLC ul e limitat default la 250, dar cu AMG Driver’s Package: 280 km/h).
    Keep up the good work guys!

  8. 9
    • 10

      Încă nu avem prețuri pentru Stelvio Quadrifoglio în România. Cel mai ieftin Stelvio obișnuit pleacă de la puțin peste 43.700 de euro cu TVA inclus.

  9. 11
  10. 12

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *