[VIDEO] Ford Mustang – Poneiul turbo

Am prins Mustang într-o perioadă foarte păcătoasă, cu ploi dese de primăvară și anvelope de iarnă, încă montate pe toate patru roțile. Orice accelerare bruscă se lăsa cu un mic derapaj chiar și în cele mai line curbe. Aproape… distractiv. Mașina e totuși previzibilă. Setată corect, ca orice mașină sport din zilele noastre. Se așează corect și previzibil pe orice trasă.

Motorul de 2,3 litri și cei 314 CP e și el ușor de citit. Și asta e fain, că poți să mergi cu Mustangul la limită destul de ușor, fără să-ți “rupi” talentul. Și e distractiv. Adică țin minte că am zâmbit relaxat și nu ca la stomatolog pe cei cinci kilometri de drum liber știut doar de mine.

Dacă sub capotă aveam versiunea GT (5,0 litri), cu siguranță aș fi plâns și m-aș fi dat jos din mașină ca un actor exagerat din filmele indiene, împușcat în stomac prin parbriz. George a testat deja Mustangul în versiune muscle-car și îi poți afla impresiile în testul dedicat, dar dacă nu faci circuit, eu zic că motorul de 2,3 litri e alegerea corectă. Plus că are ceva ani de când e pe piață (a fost folosit anterior pe Mazda CX-7, Mazda 3MPS și Mazda 6MPS).

Mustamgul e unic pe piață. Un coupe construit de la zero să fie așa dar să râmână o mașină spațioasă pentru două persoane și bagaje. Portbagajul e uriaș. O să îi “apreciezi” capota lungă în parcări, iar vizibilitatea proastă prin lunetă e reparată de camera pentru mersul cu spatele. E la ani-lumină de Mustangurile pe care le-am văzut noi în filme.

Te las acum cu testul nostru. Lasă-ne impresia ta despre ultima generație de Mustang și răspunde-ne și tu ce varianta ai alege, Ecoboost sau GT?!