VIDEO – Primul contact cu Mazda3 SkyActivG 2.0

Fără nicio discuție, Mazda3 este cea mai frumoasă compactă pe care ți-o poți cumpăra acum. Dar, renunță la imaginea de bad-boy japonez pentru mai mult confort și motoare letargice.

Ce aduce nou?

Totul și nimic în același timp. Nu are un factor wow sau vreo tehnologie de ultimă oră ca să te facă s-o cumperi imediat. E un facelift mascat sub numele unei generații noi, dacă e să fim sinceri. Pe hârtie primești totuși o mașină complet nouă cu suspensii noi, inclusiv puntea spate este rigidă. Designul a evoluat cu o oprire pe la stația minimalismului. E desenată curat și nu are elemente în plus doar de dragul de a fi. Și de-asta îmi place. Interiorul e însă surpriza plăcută. Doar suprafețe moi și un sistem infotainment mai bine organizat, cu pretenții premium, organizare nemțească.

Motorizări

Și aici e partea pe care n-o înțeleg. Mazda cere aproape 19.000 de euro pentru o compactă cu pretenții premium. Justificați de-altfel pentru că de-acum nu mai există nivelul de bază sau mid pentru echipări ci echivalentul lui Revolution și Revolution Plus. Deocamdată ești limitat la doar două motoare. Benzină de 2.0 litri și 122 de cai putere și un diesel de 1.8.

Decizia Mazda de a renunța la primele niveluri de echipare are logică. Cei mai mulți clienți săreau peste primele 3 și săreau la top. Dotare pe dotare, Mazda3 e mai ieftină ca oricând doar că limitează accesul unor potențiali clienți. Cu această generație Mazda țintește zona premium. Le va fi greu din cauza motorizărilor. Aș fi sperat totuși și la o variantă hibrid sau electrică dar nu va exista. Nu pe acest model.