VIDEO – Opel Insignia: “Acum mă cheamă și Grand Sport”

Opel Insignia a primit anul trecut o nouă generație, iar aceasta a venit și la garajul nostru pentru un test. Vorbim despre o variantă 2.0 diesel a noii generații a lui Opel Insignia, care a sosit în fața noastră cu un motor diesel de 170 CP, o transmisie manuală cu șase trepte și cu un nume accentuat. Acum, Insignia berlină se numește și Grand Sport.

Cea de-a doua generație Insignia este mai ușoară decât predecesoarea sa, vine cu mai multă tehnologie la bord și a renunțat la ambele variante de caroserie ale berlinei pentru o configurație cu cinci uși. Din fericire, break-ul va rămâne disponibil în gamă, deci Passat Variant nu va fi singurul break german de clasă medie pe care îl vei putea cumpăra în viitor.

Însă, odată ce au fost cumpărați de francezii de la PSA Peugeot-Citroen, cei de la Opel ar putea să schimbe dramatic modelul Insignia odată cu următoarea generație. Dacă vreți, acesta este ultimul Insignia în stil teuton. Înlocuitorul său ar putea să aducă anumite elemente franțuzești peste câțiva ani, dar mai avem niște wurști de mâncat până ajungem la coq au vin.

Revenind la subiectul testului nostru, Opel Insignia Grand Sport pleacă de la 20.400 euro cu TVA inclus pe piața din România. În raport cu Passat, Mondeo, 508, Mazda 6, Talisman, Optima, Superb și i40, Insignia are cel mai mic preț de pornire. Însă, Toyota Avensis vine la un preț și mai mic în această clasă.

Un Insignia nou cu aceeași motorizare și transmisie cu cea găsită pe exemplarul testat de noi pleacă de la minimum 24.100 euro conform listei oficiale de prețuri, dar poți lua un diesel mai mic pentru 22.200 euro cu tot cu TVA, în caz că bugetul nu este prea generos cu dorințele tale. Ți-am povestit destule despre Opel Insignia Grand Sport, așa că a venit timpul să te invit să urmărești materialul nostru. Enjoy the ride!