[Video] Mini John Cooper Works – Mini bombastic

De curând am mers cu Mini One. O să-l vezi curând, aici, pe Cavaleria.ro. M-a făcut să realizez că o mașină bună, distractivă, nu are nevoie de cai putere. E bine să te joci la limită în pragul vitezelor maxime legale. 75 cai putere are One în versiunea cea mai ieftină. Și crede-mă, pentru mine au fost suficienți. E cu atât mai spectaculos atunci când încerci să scoți ”untul” din pistoanele alea mici și drăguțe.

Cooper este tot friptură dar cu mai multe condimente. Un motor mai mare, vreo 40 de cai putere în plus, dar rețeta este cumva aceeași. Motorul de 1,5 litri sună spectaculos și-ți permite să împingi la limita anvelopelor toată caroseria. Șasiul poate mult mai mult, chiar și pe versiunea One.

Cooper S este tot friptură dar și cu niște cartofi prăjiți. Motorul de doi litri este o minune. Când toți se duc în jos cu cilindreea (chiar și BMW a făcut asta cu terminația 30i), Cooper S a primit un doi în loc de 1,6l. Și aici este chiar la limita șasiului.

JCW este friptură cu cartofi prăjiți și nota de plată achitată de altcineva. Chiar nu știu ce clișee să evit, de-asta am ajuns să vorbesc despre friptură :). Pare mai pompată și pentru că are nevoie de mult aer proaspăt, să nu crezi că acei căluți au nevoie doar de benzină. Deci, aspectul are și un rol tehnic, nu doar să dea bine în testul nostru. Frânele sunt de 330 mm, de la Brembo iar direcția este cea mai bună pusă până acum pe un MINI. Motorul de doi litri, cu vreo 40 de CP mai puternic răspunde mai bine jos, în ture. Se simte fâșneț tare în accelerațiile până la limita vitezei legale, pe care o depășești cu fiecare plecare la semafor. Nu știu cum și eu și Marian am rămas nepenalizați cu puncte.

JCW nu este deloc ieftin. Și costă cât un hot-hatch compact. Ba este chiar aproape de Golf GTI, Focus RS, ST. Cel puțin 34.000 de euro o să lași la reprezentanță. Avantajul este că mașina își va păstra foarte bine valoarea în timp, dacă o s-o păstrezi bine. Nu uita, este cel mai bun MINI făcut vreodată. Sau cel puțin e acolo.

Pe de altă parte, prețul te pune serios pe gânduri. Fiesta ST și Clio RS Trophy sunt cel puțin la fel de distractive.