Renault Kadjar, fratele de la oraș al lui Duster

Carlos Ghosn este cel care a prezentat noul crossover și nu ne-a dezvăluit foarte multe detalii. A lăsat să vorbească jurnaliștilor din sală mașina în sine. Primea mea senzație, (atât cât am reușit să văd din furtuna de confetti) este că seamănă foarte mult cu Captur. Este ceva mai lung și mai înalt. Coincidențele continuă. Modelul prezentat are aceeași culoare ca si Captur la momentul lansării.

Surpriza plăcută este platforma tehnică. Pe dedesubt este Qashqai. Să nu le spuneți însă asta celor de la Renault. Ei o promovează ca platforma comună Dacia-Renault-Nissan, dar e de bine. Cât îmi frecam mâinile în sala evenimentului, îmi și imaginam de zor o alternativă premium la Dacia Duster.

Așadar, noul Renault Kadjar se alătură gamei de SUV-uri mici a producătorului francez, și, ținând cont de faptul că este deja considerat o alternativă la Nissan Qashqai vă anunțăm că va folosi chiar o serie de componente de la acesta. Probabil șasiul, ușile din spate și multe alte nimicuri importante. Este construit pe aceeași platformă CMF așadar va beneficia și de aceleași motorizări diesel și pe benzină.

Acesta este al 4-lea SUV Renault, alături de Captur lansat acum 2 ani și Koleos acum 7 ani. Practic, Kadjar va concura cu Volkswagen Tiguan și Peugeot 3008, Hyundai ix35 ba chiar și Toyota RAV4, Honda CR-V și îl va înlocui pe vechiul, depășitul și nereușitul Koleos.

Renault Kadjar are o lungime de 4.45 metri și o lățime de 1.84 metri și va fi produs inițial în Spania unde se va lupta probabil și în coridă, cu taurii. Punem pariu pe sigla mașinii că vor încerca un spot cu tauri în decursul anului? Începând cu 2016 va intra în producție și în China la fabrica celor de la Dongfeng Motor Corp (notația Motor Corp probabil oferă un iz mai european fabricii) , alături de Renault Captur.

Peste o lună, modelul va fi prezentat și la salonul auto de la Geneva unde vor anunța și un preț pentru piața din Franța. În Romania va ajunge cel mai probabil spre toamnă.